Hi

Link to shop with the news

it's a fake???

Lets see

P.D. information from stummi forum

Edited by user 24 September 2013 06:35:49(UTC)  | Reason: Not specified

Märklin has an explosion diagram for that loco on their site (showing four powered axles and four traction tyres).

So it's very likely that the E 93 will come - Insider or Outsider or whatever.

37870 is on lokshop website.


Insider 2014.

INSIDER E-Lok E93 DB Ep.III H0/WS DIGITAL SOUND - 37870
NUR MIT BESTELLSCHEIN BESTELLSCHLUSS 31.03.2014
Güterzug-Elektrolokomotive Baureihe E 93, DB
Vorbild: Schwere Güterzug-Elektrolokomotive Baureihe E 93 07 der Deutschen Bundesbahn (DB). Flaschengrüne Grundfarbgebung. Betriebszustand um 1960. Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungs-antrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils 2 Achsen in jedem Treibgestell über Kardan angetrieben. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Zusätzlich kann die Führerstands-beleuchtung digital geschaltet werden. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Führerstände und Maschinenraum mit Relief-Inneneinrichtung. Ansteckbare Bremsschläuche und Kupplungshaken liegen separat bei. LüP 20,3 cm.
UVP 349,95 EUR

INSIDER Wagen-Set 1 zur E93 DB H0/WS - 46199
NUR MIT BESTELLSCHEIN BESTELLSCHLUSS 31.03.2014
Güterwagen-Set 1 zur E93, DB
Vorbild: 6 Güterwagen unterschiedlicher Ausführung der Deutschen Bundesbahn (DB). 2 Schiebewand-/-dachwagen Kmmgks 58. 1 Muldenkippwagen Ommi 51. 1 Schiebedachwagen Kmmks 51. 1 gedeckter Selbstentladewagen Ktmmvs 69. 1 Kesselwagen der VTG. Betriebszustand Anfang der 60er Jahre. Modell: Schiebewand-/-dachwagen mit und ohne Bremserbühne. Muldenkippwagen mit Bremserstand und mit Schotter in maßstäblicher Körnung beladen. Schiebedachwagen mit Bremserbühne und ohne Bremserhaus. Gedeckter Selbstentladewagen. Kesselwagen der VTG. Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern und einzeln verpackt. Gesamtlänge über Puffer ca. 67,6 cm
UVP 199,95 EUR

INSIDER Wagen-Set 2 zur E93 DB H0/WS - 47321
NUR MIT BESTELLSCHEIN BESTELLSCHLUSS 31.03.2014:
Güterwagen-Set 2 zur E93, DB
Vorbild: 6 unterschiedliche Güterwagen der Deutschen Bundesbahn (DB). 4 Güterwagen Gl(t)mm(eh)s mit und ohne Stirntüren und mit und ohne Heizkupplung. 1 Gaskesselwagen der VTG. 1 Rungenwagen Rr 20. Modell: 1 gedeckter Güterwagen mit Stirnwandtüren und Heizkupplung. 1 gedeckter Güterwagen ohne Stirnwandtüren und ohne Heizkupplung. 1 Gaskesselwagen ohne Sonnenschutzdach der VTG. 1 gedeckter Güterwagen ohne Stirnwandtüren und mit Heizkupplung. 1 Rungenwagen mit Metallrungen und Holzbeladung. 1 gedeckter Güterwagen mit Stirntüren und ohne Heizkupplung. Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern. Gesamtlänge über Puffer ca. 93,8 cm.
UVP 179,95 EUR

Any pictures anywhere?

The E 93 is very similar to the E94, is it not? I believe Piko make one.

I agree fully with that statement! Given that I love the E94/194/254/1020, this is a must for me!

Trix Profi Club 2014 model.

PROFI-CLUB E-Lok E93 DB Ep.III H0/GL DIGITAL SOUND - 22870
NUR MIT BESTELLSCHEIN BESTELLSCHLUSS 31.03.2014
Güterzug-Elektrolokomotive Baureihe E 93, DB
Vorbild: Schwere Güterzug-Elektrolokomotive Baureihe E 93 der Deutschen Bundesbahn (DB). Flaschengrüne Grundfarbgebung. Betriebsnummer E 93 07. Betriebszustand um 1960. Modell: Mit DCC/mfx-Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils 2 Achsen in jedem Treibgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Zusätzlich kann die Führerstandsbeleuchtung digital geschaltet werden. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Angesetzte Griffstangen. Führerstände und Maschinenraum mit Relief-Inneneinrichtung. Ansteckbare Bremsschläuche und Kupplungshaken liegen separat bei. Länge über Puffer 20,3 cm.
Highlights: Komplette Neuentwicklung. Besonders filigrane Metallkonstruktion. Mit DCC/mfx-Decoder und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit warmweißen und roten Leuchtdioden (LED).

Wagen-Sets entsprechend 24243 und 24244

Years before Piko came with their E93, Verbeck made a kit for the conversion of a Märklin E94 into a E93. I came with a new white metal loco body, so these models are quite heavy. I have one of these in my collection.

One E93 is enough, I also wouldn't by a new Märklin E94. I have several versions of the old model - it may be old tooling, but it's not a bad model. So these are good news for my wallet. Or not so good news, as the money will surely be spent on some nice trams instead.

Regards,
Florian

IIRC it was not.
After many special Insider models, this is a rather ordinary loco (like the BR 58.10-21).

Will they get back to the poll list (the V 320 made it into the Top 6)?

New owners... New Poll..

Märklin made a poll amongst the insider club members.
The locos on the list can be found here:
https://www.marklin-user...or-Marklin-Insiders.aspx

And the Top 6 results can be found here:
https://www.marklin-user...-Personal-Favourite.aspx

And I must say - the BR58 is the most detailed steamer I've ever seen from M... Excellent model....

E93 in 2014 is good for my budget/wallet, not "necessary" for me to have ...

No - but sooner or later noisy motors will come in blue boxes exclusively.
Moulded on handrails also come with current "hobby" models.

Transparency is good. If well-informed customers get what they expect, there will be no disappointments. Just dreaming ...

I Had a look on special books :

E94 & E93 look similar but are not the same size:
Overall length, E 94 = 18600mm, E = 93 = 17700mm (buffers are Almost the same lenght: E94 = 660mm, E93 =650mm,only 1 cm difference)

Wheelbase: E94 = 13700mm, E 93 = 12800mm (almost 1 meter different)
Space between two inner axles of each bogie: E94 = 4500mm , E93 = 4000mm...
On each bogie, space between axles is slightly different too....I said "slightly" only (15 cm & 5 cm different, not very meaningful in HO scale)
I hope Marklin will stop with cheap plastic handrails .
I prefer Metal handrails.
BTW : Did you notice the light weight of new Marklin models by comparison with former productions just a decade ago ?...

The mfx plus E93 Insider will have cab control with CS2 - Insider club news magazine 5/2013.

They don't say that in the Insider Club News.
AFAIK Märklin has universal cabs - one for steam, one for diesel, one for electrics. We'll see if they bring a new cab for the E 93.

They can. But will they?

We know from Peter's mfx+ review that you can see any of the three existing cab views with any mfx+ loco by changing the MS1 type of the loco. There are only three possible selections in the MS1 type list.
To allow more than three different cabs, they have to change that mechanism. Therefore I think they will most likely stick to the three generic loco cab views they already have.

Roco sell each cab view. Therefore they have a strong interest in making as many different cab views as possible.
They even made one for the Big Boy even though Roco does not make any Big Boys.

Image of 46199 and 47321 wagons pack for E93.

>46199<

>47321<

Mark,

I agree, it should be easy and would be neat (as well as catering to realists). I think it probably also depends on whether Marklin accounted for it in their software development API, and also processing power/memory availability on a CS2. I don't know much about either of these things, but to me these would be potential problem areas.

-Brandon

I have add to delivery list topic, See 'Marklin new item 2014' at bottom of 2013 new items or see below

Now on marklin database.



INSIDER 2014

>37870<Q2
>46199<Q2
>47321<Q2

I can imagine two reasons for the "station announcements":

i) From the photos in Insider news #5 it is possible to see that the prototype engine has electric train heating cable and connector. In other words it would be possible to pull passenger coaches and provide current for heating of the coaches. So the prototype engine may have been used also for passenger services and my guess in that case only for local trains with low travelling speeds.

ii) The other more rude guess would be that Märklin just put as many sounds and announcements as the dekoder could hold, without thinking of whether it is prototypical or not.

Personally I would "put my money on" i), based on the fact that a generation of electric engines later, the E40/140 which was designed as a freight engine, but has been used a lot in local trains with "Silberlinge".

This will be my 4th German Kroc. I'm looking forward to all those bells and whistles

next year. Peter

Me too

I will order the lok. I dont like the sets, I prefer Brawa wagons

I just got the pricing from my dealer! It will be over US$500. Why should this model be so expensive???

Because we are all ready to buy it.